Z 1000
En améliorant l’impact de la conduite, le moteur In-Line Four de 1 043 cm3 et le châssis rigide offrent une conduite plus rigide et plus directe qui transforme la Z1000 en Supernaked le plus radical du marché.
COULEUR :
Gris carbone mat métallique/Vert émeraude flammé/Diablo noir métallique
1 890 000 CFP
SUR COMMANDE 3-4 SEMAINES
MOTEUR
Type de moteur
Refroidi par liquide, 4 temps, quatre en ligne
Taux de compression
11.8:1
Système de vanne
DOHC, 16 valves
Alésage x coup
77,0 x 56,0 millimètres
Déplacement
1043 cm³
Système de carburant
Injection de carburant avec sous-accélérateurs ovales : 38 mm x 4
Lubrification
Lubrification forcée, puisard humide
Système de démarrage
Électrique
Système d’allumage
Numérique
CHASSIS ET DIMENSIONS
Type de cadre
Aluminium à double tube
Chasse
101 millimètres
Roue à l’avant
120 millimètres
Roue de course arrière
135 millimètres
Pneu avant
120/70 ZR17 M/C (58W)
Pneu arrière
190/50 ZR17 M/C (73W)
L x l x H
2 045 x 790 x 1 055 millimètres
Angle de braquage de G/R
29°/29°
Embase
1 435 mm
Dégagement au sol
125 mm
Capacité de carburant
17,0 litres
Hauteur du siège
815 millimètres
Poids
221 kg
FREINS ET SUSPENSIONS
Type de frein avant
Deux disques de pétales semi-flottants
Diamètre du frein avant
Ø 310 mm
Type de frein arrière
Disque à pétale unique
Diamètre du frein arrière
Ø 250 mm
Type d’étrier de frein arrière
Un seul piston
Type de suspension avant
Fourche inversée avec amortissement par compression et rebond, et précharge à ressort réglable
Diamètre de la suspension avant
Ø 41 mm
Puissance maximale
105.0 kW {143 PS} / 10 000 tr/min
Couple maximal
111.0 N•m {11,3 kgf•m} / 7 300 tr/min
Transmission
6 vitesses, changement de vitesse
Embrayage
Humide, multi disque
Ratio de réduction primaire
1,627 (83/51)
Rapports de vitesse 1er
2 600 (39/15)
Rapports de vitesse 2e
1,950 (39/20)
Rapports de vitesse 3e
1 600 (24/15)
Rapports de vitesse 4e
1,389 (25/18)
Rapports de vitesse 5e
1,238 (26/21)
Rapports de vitesse 6e
1,107 (31/28)
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Chaîne
Taux de réduction final
2,867 (43/15)
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