KX 250
La KX250 est la moto la plus compétitive à ce jour, avec un châssis amélioré, un moteur modernisé et de toutes nouvelles fonctions Power Mode Selection et Kawasaki TRactionControl (KTRC). De plus, des technologies de pointe comme les composants ERGO-FIT et RIDEOLOGY THE APP KX offrent un maximum de possibilités d’ajustement, pour que vous puissiez trouver votre style unique et gagnant.
Non homologué pour la route
COULEUR :
Vert citron vert
1 399 000 CFP
SUR COMMANDE 3-4 SEMAINES
MOTEUR
Type de moteur
Liquid-cooled, 4-stroke Single
Cylindrée
249 cm³
Alésage x course
78 x 52.2 mm
Taux de compression
14.0:1
Système de distribution
DOHC, 4 valves
Système d’alimentation
Fuel injection: 44 mm
Allumage
Digital DC-CDI
Système de démarrage
Electric
Lubrification
Forced lubrication, semi‑dry sump
CHASSIS ET DIMENSIONS
Type de cadre
Perimeter, aluminium
Chasse
118 mm
Débattement de la roue avant
305 mm
Débattement de la roue arrière
307 mm
Pneu avant
80/100-21 51M
Pneu arrière
110/90-19 63M
Angle de direction G/D
42° / 42°
L x l x H
2,190 x 820 x 1,265 mm
Empattement
1,485 mm
Garde au sol
340 mm
Capacité de carburant
6.2 litres
Hauteur de selle
955 mm
Poids tous pleins faits
109.5 kg
FREINS ET SUSPENSIONS
Freins avant
Single semi-floating 270 mm petal disc. Caliper: Dual-piston
Freins arrière
Single 240 mm petal disc Caliper: Single-piston
Suspension avant
49 mm inverted telescopic fork with adjustable compression and rebound damping
Suspension arrière
New Uni Trak with adjustable dual-range (high/low-speed) compression damping, adjustable rebound damping and adjustable preload
Transmission
5-speed, return
Entraînement final
Chain
Rapport de réduction primaire
3.350 (67/20)
Rapports de première vitesse
2.077 (27/13)
Rapports de seconde vitesse
1.688 (27/16)
Rapports de troisième vitesse
1.438 (23/16)
Rapports de quatrième vitesse
1.235 (21/17)
Rapports de cinquième vitesse
1.045 (23/22)
Rapport de réduction finale
3.846 (50/13)
Embrayage
Wet multi-disc, manual
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