VERSYS X 300
la Kawasaki Versys-X 300 est une moto d’aventure légère à la maniable qui est prête à se lancer dans toutes les aventures de taille.
COULEUR :
Vert sauge mat nacré/Gris carbone mat métallique
940 000 CFP
SUR COMMANDE 3-4 SEMAINES
MOTEUR
Type de moteur
Refroidi par liquide, 4 temps, double parallèle
Taux de compression
10.6:1
Système de vanne
DOHC, 8 valves
Alésage x coup
62,0 x 49,0 mm
Déplacement
296 cm³
Système de carburant
Injection de carburant avec deux accélérateurs : 32 mm x 2
Lubrification
Lubrification forcée, puisard humide
Système de démarrage
Électrique
Système d’allumage
Numérique
CHASSIS ET DIMENSIONS
Type de cadre
Sose dorsale, acier à haute résistance
Chasse
108 mm
Roue à l’avant
130 millimètres
Roue de course arrière
148 millimètres
Pneu avant
100/90-19 M/C 57S
Pneu arrière
130/80-17 M/C 65S
L x l x H
2 170 x 860 x 1 390 mm
Angle de braquage
de G/R40° / 40°
Embase
1 450 mm
Dégagement au sol
180 millimètres
Capacité de carburant
17,0 litres
Hauteur de selle
815 millimètres
Poids
175 kilogrammes
FREINS ET SUSPENSIONS
Type de frein avant
Disque à pétale unique
Diamètre du frein avant
Ø 290 mm
Type d’étrier de frein avant
Double piston à actionnement équilibré
Type de frein arrière
Disque à pétale unique
Diamètre du frein arrière
Ø 220 mm
Type d’étrier de frein arrière
Double piston
Type de suspension avant
Fourche télescopique
Diamètre de la suspension avant
Ø 41 mm
Type de suspension arrière
Lien inférieur Uni-Trak, choc à charge de gaz et réglage de la précharge de ressort
Puissance maximale
29,3 kW / 11 500 tr/min
Couple maximal
25,7 N•m {2,6 kgf•m} / 10 000 tr/min
Émission de CO2
103 g/km
Consommation de carburant
4,1 l/100km
Transmission
6 vitesses, changement de vitesse
Embrayage
Humide, multi disque
Ratio de réduction primaire
3,087 (71/23)
Rapports de vitesse 1er
2,714 (38/14)
Rapports de vitesse 2e
1,789 (34/19)
Rapports de vitesse 3e
1,409 (31/22)
Rapports de vitesse 4e
1,160 (29/25)
Rapports de vitesse 5e
1 000 (27/27)
Rapports de vitesse 6e
0,857 (24/28)
Dernier lecteur
Chaîne scellée
Taux de réduction final
3,286 (46/14)
2,867 (43/15)
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